Wollte mal fragen, ob vieleicht schon mal einer hier das selbe Problem hatte. Und zwar hab ich seit Mittwoch irgend ein Problem mit dem Fahrverhalten meiner Zugmaschine.
Und zwar hat sich im laufe der letzten Woche das Fahrverhalten so geändert das er auf einmal total hart fährt. Ist schwer zu erklären. Er fährt richtig ruppig. Wenn man über Absätze oder unebenheiten fährt, dann knallt das richtig und das ganze Auto rappelt. War vorher definitiv nicht der Fall. Da fuhr er immer sanft über solche Sachen.
Außerdem hab ich das gefühl das der Auflieger, vor allen wenn er leer ist, ein bischen "tanzt". Hab dann die Woche mal etwas genauer geschaut und gesehen, das manchmal die Luftfederung unterschiedlich hoch steht. Hab mal gemessen und einen Unterschied von 6-7 cm rechts zu links. Hab erst gedacht das was mit der Sattelkupplung ist. Hatte mal abgesattelt und geschaut ob was zu sehen ist. Aber scheint alles ok zu sein. Auto hat auch erst 200 000 km runter und der Auflieger ist erst 6 Monate alt. Sattelkupplung hat eine Zentralschmierung. Hab gestern mit MAN telefoniert und für Montag einen Termin gemacht. Der Meister am Telefon sagte das es vieleicht an der Luftfederung der Antriebsachse liegen kann. Irgendwas mit der höhenkalibrierung oder einem Sensor. Deswegen warscheinlich die unterschiedliche Höhe teilweise rechts zu links. Wollte halt mal fragen ob schon wer hier so ein Problem hatte oder was vergleichbares.
Ist echt nervig. Fährt sich wie früher die Zugmaschinen mit Blattfedern.
Und zwar hat sich im laufe der letzten Woche das Fahrverhalten so geändert das er auf einmal total hart fährt. Ist schwer zu erklären. Er fährt richtig ruppig. Wenn man über Absätze oder unebenheiten fährt, dann knallt das richtig und das ganze Auto rappelt. War vorher definitiv nicht der Fall. Da fuhr er immer sanft über solche Sachen.
Außerdem hab ich das gefühl das der Auflieger, vor allen wenn er leer ist, ein bischen "tanzt". Hab dann die Woche mal etwas genauer geschaut und gesehen, das manchmal die Luftfederung unterschiedlich hoch steht. Hab mal gemessen und einen Unterschied von 6-7 cm rechts zu links. Hab erst gedacht das was mit der Sattelkupplung ist. Hatte mal abgesattelt und geschaut ob was zu sehen ist. Aber scheint alles ok zu sein. Auto hat auch erst 200 000 km runter und der Auflieger ist erst 6 Monate alt. Sattelkupplung hat eine Zentralschmierung. Hab gestern mit MAN telefoniert und für Montag einen Termin gemacht. Der Meister am Telefon sagte das es vieleicht an der Luftfederung der Antriebsachse liegen kann. Irgendwas mit der höhenkalibrierung oder einem Sensor. Deswegen warscheinlich die unterschiedliche Höhe teilweise rechts zu links. Wollte halt mal fragen ob schon wer hier so ein Problem hatte oder was vergleichbares.
Ist echt nervig. Fährt sich wie früher die Zugmaschinen mit Blattfedern.
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