Hallo zusammen,
ich bin Aushilfsfahrer und fahre verschiedene Zugmaschinen an Sattelzügen. Eine davon ist ein DAF XF 430 oder 420 - genau kann ich mir das nie merken - aus dem Jahr 2002 mit 840 000 km.
Jetzt ist mir schon zweimal folgendes passiert: fahre vollbeladen und plötzlich ist die Motorleistung total weg. Muß runterschalten bis in den 1ten Gang und selbst dann ist die kleinste Steigung nicht mehr machbar. Ich habe den Eindruck, daß der Motor in ein leistungsreduziertes Notprogramm schaltet, weil er irgendwo einen Parameter entdeckt hat, der eine Katastrophe ankündigt ... kenn ich zumindest von meinem PKW-Diesel so.
Zuerst dachten wir, Motorüberhitzung, aber da war alles o.k. (Test beim DAF-Kundendienst).
Die neueste Vermutung ist die DAF-Motorbremse (Engine Brake). Da hab ich das Gefühl, daß die unwillig "rausgeht", wenn ich vom Fußschalter weggehe ... vielleicht bleibt die ja hängen?
Meine Fragen an die DAF-Experten:
1. Kollegen behaupten, die DAF-Engine Brake dürfe man nicht ständig als Bremse benutzen (was ich tue, hab ich so in der Fahrschule gelernt!!), sondern sie sei nur für seltene Unterstützung an Pässen z.B. gedacht. Ist das richtig???
2. Wenn die hängen bleibt, dann arbeitet der Motor gegen die Drosselklappe im Auspuff und wenn das Motormanagement das bemerkt, stellt sie ihn halt auf Notprogramm, um zu verhindern, daß er abfackelt. Ist das richtig?
3. Ist ein Hängenbleiben der Engine Brake bekannt? Hat das einer von Euch schon mal erlebt?
bin gespannt auf Eure Antworten,
Walter
ich bin Aushilfsfahrer und fahre verschiedene Zugmaschinen an Sattelzügen. Eine davon ist ein DAF XF 430 oder 420 - genau kann ich mir das nie merken - aus dem Jahr 2002 mit 840 000 km.
Jetzt ist mir schon zweimal folgendes passiert: fahre vollbeladen und plötzlich ist die Motorleistung total weg. Muß runterschalten bis in den 1ten Gang und selbst dann ist die kleinste Steigung nicht mehr machbar. Ich habe den Eindruck, daß der Motor in ein leistungsreduziertes Notprogramm schaltet, weil er irgendwo einen Parameter entdeckt hat, der eine Katastrophe ankündigt ... kenn ich zumindest von meinem PKW-Diesel so.
Zuerst dachten wir, Motorüberhitzung, aber da war alles o.k. (Test beim DAF-Kundendienst).
Die neueste Vermutung ist die DAF-Motorbremse (Engine Brake). Da hab ich das Gefühl, daß die unwillig "rausgeht", wenn ich vom Fußschalter weggehe ... vielleicht bleibt die ja hängen?
Meine Fragen an die DAF-Experten:
1. Kollegen behaupten, die DAF-Engine Brake dürfe man nicht ständig als Bremse benutzen (was ich tue, hab ich so in der Fahrschule gelernt!!), sondern sie sei nur für seltene Unterstützung an Pässen z.B. gedacht. Ist das richtig???
2. Wenn die hängen bleibt, dann arbeitet der Motor gegen die Drosselklappe im Auspuff und wenn das Motormanagement das bemerkt, stellt sie ihn halt auf Notprogramm, um zu verhindern, daß er abfackelt. Ist das richtig?
3. Ist ein Hängenbleiben der Engine Brake bekannt? Hat das einer von Euch schon mal erlebt?
bin gespannt auf Eure Antworten,
Walter
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