Freizeitausgleich?

[Imexrocky]

Servus an alle vorallem aber an die, die wir wir auch am Wochenende fahren.

Mich würde es mal interessieren wie Ihr angesichts der neuen rRegelungen zu Lenk- und Ruhezeiten mit der 90stunden während der doppelwoche klarkommt.
Mir gehts dabei nicht darum wie es laufen sollte,(das wissen wir alle) sondern darum wie es in der Praxis aussieht.

Es dient rein dem Erfahrungsaustausch, nicht zu belehrungszwecken!!!!!

[Carola]

Hallo Rocky,
mein Mann ist eigentlich immer so bis zu 6 Wochen am Stück "draußen". Er hat noch analogen Tacho. Zum allergrössten Teil wird er so disponiert, dass er seine Sozialvorschriften ohne Probleme einhalten kann.

[Imexrocky]

Siehste Carola. Das ist genau das was ich meine. Jeder hat so seine, ähm...... ich nenn´s jetzt mal Tricks mit denen er am besten zurecht kommt. Und die sollte man , finde ich auch mal anderen erzählen(Schreiben) können so das sich alle das mal ansehen können. Und wer weiß, vielleicht ist die eine oder andere gangart nachahmungswert. Könnte doch sein.

Bei uns haut es meist nähmlich garnicht hin und wir gehen über die 90 std in der doppelwoche weswegen dann auch öfter ein extra Freizeit ausgleich erforderlich ist.

[Maro]

Bei meiner Firma herrscht auch die sechs-Tage-Woche vor, und da kann es je nach Touren, die man in den zwei Wochen hatte, schon mal eng werden.

Wenn man bei uns halt so Richtung Wochenmitte (sprich: Donnerstag) sieht, dass es eventuell knapp werden könnte, und die Frage kommt "wer von euch, liebe Damen und Herren, kann am Samstag fahren?" dann muss man eben Verzicht üben und am Freitag schon das Wochenende beginnen. Tragisch :D Der Samstag ist grundsätzlich kein Zwang (wenn man vom Bambiblick unseres Disponenten absieht).

[laaangsaaaam]

nun denn...: sollte ich wirklich mal dazu kommen annähernd 9h zu fahren fragt mein disponent VORHER ob ich in der laufenden woche schon einmal länger fuhr...

sollte einmal aus irgendwelchen gründen keine 11h pause eingelegt werden können fragt mein disponent VOR auftragsannahme ob dies denn auch die erste verkürzung der laufenden woche sei...

wenn ich wirklich mal es nicht bis freitag abend schaffe den lkw abzustellen werde ich erst an montag mittag wieder disponiert.

maximale arbeitszeit per woche ist vertraglich auf 48h festgeschrieben (arbeit,- nicht lenk) überstunden werden 50% bezahlt 50% gehen auf ein stundenkonto.

also stellt sich das problem so erstmal nicht.

es KANN allerdings vorkommen das... dann aber nur nach fernmündlicher rücksprache mit dem abteilungsleiter logistik, und unter absprache von sonderkonditionen.

ich hab diesen fall bisher allerdings weder selbst erlebt noch davon gehört.

[Carola]

Rocky, ich kann mir lebhaft vorstellen, dass es als Pärchen garnicht so einfach ist, die "Stunden" einzuhalten seit den verschärften Regeln.
Als Alleinfahrer braucht Michael nicht wirklich irgendwas "tricksen", wie ich schon schrieb. Aber manchmal kommt es vor, dass er am WE heimkommt und ihm aber für die voll WE-Pause schon mal 100 oder 150km fehlen. Wir machen das dann so, dass ich ihm entgegenfahre und er fährt dann mit dem PkW heim und ich fahr den "Dicken". Aber selbst das ist ja nichtmal wirklich "gemogelt", sondern völlig legal.

Siehste Carola. Das ist genau das was ich meine. Jeder hat so seine, ähm...... ich nenn´s jetzt mal Tricks mit denen er am besten zurecht kommt. Und die sollte man , finde ich auch mal anderen erzählen(Schreiben) können so das sich alle das mal ansehen können. Und wer weiß, vielleicht ist die eine oder andere gangart nachahmungswert. Könnte doch sein.

Bei uns haut es meist nähmlich garnicht hin und wir gehen über die 90 std in der doppelwoche weswegen dann auch öfter ein extra Freizeit ausgleich erforderlich ist.

[laaangsaaaam]

Rocky, ich kann mir lebhaft vorstellen, dass es als Pärchen garnicht so einfach ist, die "Stunden" einzuhalten seit den verschärften Regeln.
Als Alleinfahrer braucht Michael nicht wirklich irgendwas "tricksen", wie ich schon schrieb. Aber manchmal kommt es vor, dass er am WE heimkommt und ihm aber für die voll WE-Pause schon mal 100 oder 150km fehlen. Wir machen das dann so, dass ich ihm entgegenfahre und er fährt dann mit dem PkW heim und ich fahr den "Dicken". Aber selbst das ist ja nichtmal wirklich "gemogelt", sondern völlig legal.

völlig legal wäre es wenn du bei der firma deines mannes einen arbeitsvertrag hättest.
ansonsten ist das aus versichungstechnischer sicht schon gemogelt, die brauchen nämlich im unfallfale nicht wirklich zu haften wenn "irgendjemand" ein bei ihnen versichertes kfz pilotiert.

desweiteren ist es auch dahingehend gemogelt das du kein nachweispflichtiges kfz führen darfst ohne nachweis wann und wielange und wie oft du in den letzten 28tagen eines führtest...also sprich: du würdest eigentlich einen "urlaubschein" benötigen.

also darfst du ruhig von dir behaupten das du mogelst.

ich denke von den zu erwartenden strafmassen her beim reinen kontrollanhalten könntet ihr euch das thobuwabohu sogar sparen, nur der längerfriste nachweis in der folgezeit für deinen mann ist so gewährleistet.

[Carola]

Bodo,
es ist schon fast belustigend, wie du regelrecht nach "irgendwas" suchst.
Ich kann dich beruhigen... die Kontrolle darf kommen, sowohl für mich als auch für meinen Mann.
Meine "Aushilfsfahrerei" ist nämlich auf 400-Euro-Basis absolut legal.
Und sei sicher.... nie hat jemals bei einer Kontrolle im 400 Euro - Verhältnis nach einem Urlaubschein gefragt - und das tangiert mich nur extrem peripher, ob ich einen Urlaubschein haben sollte aus rechtlichen Gründen oder nicht. Ich behalte die Tachoscheiben auch nicht, sondern sie bleiben im Fahrzeug, denn sie sind ja eh nur entstanden um die Ruhezeiten meines Mannes nachweisen zu können.

Sooooo..... nun viel Vergnügen beim Weitersuchen - lach

[laaangsaaaam]

schon ne mittelschwere paranoia wa?:wow:

[Carola]

schon ne mittelschwere paranoia wa?:wow:

du bist nah dran... nimm mir das aber bitte nicht übel, ich kann einfach nicht anders ;)