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ADR 2013: Anforderungen an die Ladungssicherung sinken

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  • ADR 2013: Anforderungen an die Ladungssicherung sinken

    München. Kleine Ursache, große Wirkung: In Kapitel 7.5.7.1 des ADR 2013 wird ein Satz am Ende hinzugefügt, der besagt, dass die Ladungssicherung als ausreichend angesehen wird, wenn die Vorgaben der EN 12195-1:2010 eingehalten werden. „Damit tritt eine kuriose Situation ein“, schreibt Gefahrgutexperte Jürgen Werny in einem Fachbeitrag über die Änderungen des Gefahrgutrechts, der in der Septemberausgabe der "Gefahr/gut" erscheint.

    Der Grund: Die angesprochene Norm wird derzeit in Deutschland von vielen Experten einschließlich der Behörden nicht akzeptiert, da sie eine Verschlechterung gegenüber der VDI-Richtlinie 2700 ff. bedeute. „Durch diese explizite Erwähnung im ADR können solche Transporte jedoch bei Gefahrgutbeförderungen künftig nicht beanstandet werden“, erläutert Werny das Problem.

    Arbeitshilfe erläutert die Änderungen
    Diese und alle weiteren Neuerungen des ADR 2013 stellt die neue Arbeitshilfe „Wernys Tabellen“ vor. In einer Gegenüberstellung zu der 2011er-Fassung des Regelwerks erklärt Gefahrgut-Fachmann Jürgen Werny detailliert, was sich beim ADR 2013 ändert und warum es sich ändert. Darüber hinaus kommentiert der Autor, welche Folgen die Änderungen in der Praxis haben und ob sie Sinn machen.

    Das Buch „Wernys Tabellen – ADR 2013“ inklusive einem kostenlosen Zugang zu der kompletten neuen Stoffliste als Download ist ab sofort im Verlag Heinrich Vogel zum Preis von 21,90 Euro plus Mehrwertsteuer zu beziehen. Das Werk wird als Softcover (32 Seiten Umfang) mit Ösen zum Abheften geliefert.

    „Wernys Tabellen“ richten sich laut Auskunft des Autors an alle Firmen, Einrichtungen und Personen, die sich mit dem Transport von gefährlichen Gütern auf der Straße beschäftigen: Gefahrgutbeauftragte, Transportunternehmer, Speditionen und Werkverkehr, chemische Industrie und Chemiehandel, Kontrollbeamte und -behörden sowie Gefahrgut-Ausbilder. Im Kasten „Links zum Thema“ finden Sie einen Link zur Online-Bestellung. (gg/gh)

    http://www.verkehrsrundschau.de/adr-...r_article.html

  • #2
    Ich glaube ich habe das was gefunden zu den Unterschieden zwischen DIN-EN 12195-1:2010 Norm und der VDI-Richtlinie 2700 ff.http://archiv.iaa.de/10/fileadmin/us...l_Dolezych.pdf
    Da steht auch unter anderem:
    Die gultige DIN EN 12195-1 beinhaltet lediglich einheitliche Berechnungsgrundlagen (z. B. Beschleunigungsbeiwerte) und
    Berechnungsverfahren.
    Die uberwiegende Mehrheit der im Normausschuss vertretenen
    CEN-Mitglieder betrachtet die neue Zurrkraftenorm jedoch als
    IAA-Symposium „Ladungssicherung: Aus der Praxis fur die Praxis“
    27.09.2010 9
    „Beste-Praxis“-Anweisungen fur spezielle Ladeguter unmittelbar fur
    den Anwender.
    Die Richtlinie VDI 2700 wird vor diesem Hintergrund hinsichtlich
    ihrer Anforderungen als „überzogen“ und „Praxisfremd“ eingestuft
    Sei immer wie du bist und verrate dich nicht selber!:)

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