Rythmus bei Zweierbesatzungen

[stevee]

Wie macht Ihr das wenn Ihr zu zweit unterwegs seid? Ein paar Kollegen von mir wechseln alle 4 1/2 Stunden - das finde ich nicht so gescheit.

Wenn man grob im 3 Stundenrythmus wechselt, finde ich folgende Punkte töfte:

- 3 Stunden gehen subjektiv viel schneller rum als 4 1/2 Stunden, man hat sich grad den Sitz eingestellt und schwupps ist schon die Hälfte der Zeit vorbei.

- So richtig poofen kann man ja während der Fahrt eh nicht, deswegen sind auch für den beifahrer die 3 Stunden bequemer.

- Wesentlich stressfreierer Wechsel - man wechselt einfach ungefähr nach 3 Stunden bei der nächsten Mautstelle zum bleistift und muss nicht am Ende der Sequenz nach ner Stelle zum Wechseln suchen - das ist ja zum beispiel auf der périphérique auch nicht ganz einfach.

- Viel variabler, ich fahr zum beispiel total gerne nachts durch Paris. Wenn der Kollege das nicht so gerne mag, leg ich einfach noch ne Stunde drauf wo man ansonsten kurz vor Paris gewechselt hätte.

Man muss halt nur ein bissie "buchführung" machen um die Zeiten festzuhalten, das wäre der einzige Nachteil.

[Carola]

Ich kenn es nicht anders, als dass jeder seine 9 Std. "zieht" und dann der andre dran ist

[stevee]

Ich kenn es nicht anders, als dass jeder seine 9 Std. "zieht" und dann der andre dran ist

Huih - auch ne Variante... *grübel*

[Maro]

Ich hab es mit Zweierbesatzung immer so gehalten, dass man getauscht hat, wenn einer müde wurde oder keine Lust mehr zum Fahren hatte oder dem anderen auf dem Beifahrersitz langweilig wurde. Wenn wir jetzt "Zweierbesatzung" fahren, dann zu dritt auf zwei Autos - da muss man immer so ein bisschen hin und herrechnen und da wird öfter mal durchgetauscht, weil man sich doch wieder vertan hat.

[scanibaby]

Ich habe da zwar noch keine Erfahrung drin gesammelt, aber das mit den 3 std klingt gut. Aber die meisten ziehen die 4,5 std durch und dann tauschen sie.
Aber auch wie Maro sagt, das man auch tauscht wenn man müde ist, oder keine lust hat, kann ja auch schon eher eintreten wie in 3 std.
Aber in zweierbasatzung 9std durchziehen und dann der andere, geht ja gar ned, und auch unlogisch, denn wenn man die 45 min pause machen mus, kann ja der andere fahren. Naja,wie gesagt, habe da keine Erfahrung.

[laaangsaaaam]

na, oder auch: der eine fährt die erste woche...der andere die zweite...

[canada-newbie]

Ich fahre mit meinem Co-Driver im 8std Rythmus, wobei der Wechsel meist mit einem Fuel und anschliessenden Essen und/oder Duschen verbunden ist. Dann faehrt der Andere 8std, dann wieder tanken,essen und duschen :D. Ist echt ein toller Job.
Ok, zwischen durch gibt es auch mal ein live load,unload, switchen trailer oder warten auf ein reload von der dispatch und warten :HMM: und warten und WARTEN [smilie=real mad.gi: und ..... dann piepst das Satellite und wir haben unser reload :no:.
So bekommt man auch seine Zeit rum.

Georg

[Imexrocky]

Tja, wir passen die Taktung immer den Strecken an. Es kann also mal sein das wir nach 3 std wechseln, manchmal aber erst nach 4. Was ich aber niemandem empfehlen möchte, ist bei Frankreich- bzw. Frankreichtransitverkehren über die 4 stunden zu gehen. Erstens mag der Franzose nachwievor diese aufteilung net, zweitens und wesentlich wichtiger kommt er demjenigen dann zwangsläufig damit das der nicht fahrende fahrer trotz 4 std rumsitzen keine pause zwischen seinen tourns hat da er ja nicht tun und lassen kann was er will, weil sich der Lkw immernoch bewegt!!!!

Bei dieser art der Taktung entfällt auch das problem mit der suche nach geeigneten stellen zum wechseln.

[Carola]

Sorry Rocky, das kann ich nicht nachvollziehen.
Etwa 1500 mal zu zweit durch F gereist.... davon locker 150 mal kontrolliert.
Die Flics hatten niemals Probleme damit, dass einer von beiden seine 4,5 Std gezogen hat, dann Pause, dann weiter.
Im Gegentum, die waren dankbar dafür, dass die Fahrzeiten/Arbeitszeiten so einfach nachzuvollziehen waren.

Erklär doch mal besser, bitte :)

[Imexrocky]

Also Carola. Wenn du meinetwegen nach 4,5 std trotz doppelbesatzung ne stund pause machst und ansonsten deine karten sauber hast, gibts normalerweise keine probleme.

So wie ich es kennengelernt hab halten sich nur die wenigsten pärchen an diese regelungen und kommen daher sher häufig damit in probleme wenn sie den Flics ne möglichkeit zum angriff geben.

Aber das der Flic an sich sogar zeitweise es fast durchsetzten wollte das alle im land max 4 std. ohne pause fahren dürfte dir doch bekannt sein?

[Carola]

Rocky, ich muss zugeben, dass mir/uns das noch nie passiert ist, dass ein Flic auf 4 Std. Fahrzeit bestand. Solche "Lachblätter" kamen eher von den Rotkappen im Baskenland oder auch schonmal von der GC in Catalunya - aber nicht in Frankreich.
Und ich weiss auch, dass so einige Pärchen dazu neigen, sich gern wegen der Lenkzeiten in die Bredouille bringen - aber deren Kopf haben wir uns nie zerbrochen - grins.

Nur mal ein Beispiel, das ich aus der Praxis kenne:
Mit sauberen Scheiben Startpunkt Ramstein/KL auf zum Ziel Cadiz in Andalusien. Das sind etwa 2200 km einfacher Weg. Wenn es gut läuft, schafft man das in etwa 27 Std. Fahrzeit.
Der erste fährt 4,5 Std, dann fährt der andre 45 Min., dann der erste wieder 4,5 Std. Dann wird gewechselt, der andre fährt 4.5 Std., und da der erste ja auch mal 10 Std Fahrzeit haben darf, fährt er die 45 Min., die der andre Pause machen muss. Dann fährt der andre die Zeit bis insges. 19 Std. Schichtzeit voll und dann 11 Std. Pause.
Danach wie am Anfang weiter und man ist schon am Ziel ohne irgendwelche Regeln verletzt zu haben :)

[Imexrocky]

Ok, Carola. Ist ne saubere lösung. Bis auf.......

die Tatsache das bekannte von uns letztens dafür bezahlen dürften das Sie zwischen den teilungen keine pause hatten. Der Kontrolletti hat bemängelt das keine pause zwischen den wechseln gemacht wurde. Erklärend hinzu sagte er das wenn ich meinetwegen 4 stunden fahre und dann pause machen muss, das fahrzeug ebenfalls stehen muss ansonsten ist es keine pause weil ich ja nicht frei über meine zeit verfügen kann. Das war zwar wahrscheinlich einer von der Paragraphenreiter-abteilung aber dennoch soll es so sein.

Kostenpunkt des ganzen: 160€nen

Ergo nix mehr mit: ich fahre weiter und du machst ne pause!

[Carola]

Rocky.... Lehrgeld im Ausland zahlen alle mal.... - lach
Ist uns auch passiert... auf der N4 in E. nicht weit nördlich von Sevilla, haben wir mal gezahlt, weil am Ende der Ausbaustrecke plötzlich so ein starwarsverdächter Leuchtstab morgens um drei Uhr in der Dunkelheit leuchtete. Um zu erkennen, was sich dort abspielt mal eben kurz die gesamte vordere "Lichtorgel" angeschaltet......
Weil dieser äusserst "nette" Kontrollbeamte der GC offensichtlich stinkend sauer war, dass er mitten in der Nacht (bei drohendem Regen) seinen Dienst tun musste, waren wir ihm willkommene Opfer.
Die "Scheiben" alle sauber... Auto leer, also nix überladen oder so, die Ausrüstung fehlerlos. Er konnt einfach nix finden und wurd immer böser....
Letztendlich kam das "Ticket" - dort genannt: la multa (gestenreich unverständlich gerechtfertigt) - geschrieben in saumässiger Handschrift in spanisch.

Am nächsten Tag an der Ladestelle konnte uns ein Freund, der der deutschen Sprache mächtig ist, übersetzen, was dort stand:
"Nicht korrekte Beleuchtung bei Sonnenaufgang"
Das lass ich jetzt mal für sich selbst sprechen, denn in den Monaten bis März geht dort unten die Sonne nicht vor 8 Uhr morgens auf und die Kontrolle war nachts um 3 - ;)

Das war der Tag, an dem wir beschlossen, dass wir die Sprache dort SOFORT lernen müssen, damit solch ein DING nie wieder passieren kann :)

Ahora nos hablamos espanol - grins

[Imexrocky]

Die nummer ist auch mir bekannt. Kollege von mir hat oben am Daf ne lichtorgel. Er fuhr mal vor längerer zeit an Salamanca vorbei auf dem weg nach P. Wer die Strecke kennt, weiß das da nachts tote hose ist. Irgendwann kam ihm ein einzelner Pkw mit voller beleuchtung entgegen. Als er dann seine "orgel" zog, blendete der Pkwlenker ab und schaltete dafür seine Dachorgel an, so richtig schön in blau/rot.

Nach bezahlung von 150 €nen het sich der Kollege dann mal angewöhnt den schalter für die "Orgel"-sperre in spanien zu nutzen.