Scania präsentiert seinen 13 Liter großen Motor in Euro-6-Ausführung. Mit neuer Abgasreinigungstechnik soll der Antrieb die Emissionen reduzieren, gleichzeitig aber nicht mehr verbrauchen als ein Euro-5-Aggregat. Gedacht ist der neue Motor für die gesamte G- und R-Baureihe.
Unter die derzeit aktuellen Kabinen wird der neue Antrieb allerdings nicht passen, die Fahrerhäuser müssen dafür überarbeitet werden. Einiges ändern wird sich auch in Sachen Wartung. Teil der neuen Abgasreinigungstechnik ist ein Dieselpartikelfilter. In Fahrzeugen, die im Fernverkehr unterwegs sind, steht laut Scania alle zwei Jahre eine Wartung des Filters an. Bei häufigem Stop-and-Go- oder Regional-Verkehr wird eine jährliche Wartung anstehen. Je nach Markt wird der neue Motor mit einem Plus von voraussichtlich rund 12.000 Euro zu Buche schlagen.
Quelle:Fernfahrer
Unter die derzeit aktuellen Kabinen wird der neue Antrieb allerdings nicht passen, die Fahrerhäuser müssen dafür überarbeitet werden. Einiges ändern wird sich auch in Sachen Wartung. Teil der neuen Abgasreinigungstechnik ist ein Dieselpartikelfilter. In Fahrzeugen, die im Fernverkehr unterwegs sind, steht laut Scania alle zwei Jahre eine Wartung des Filters an. Bei häufigem Stop-and-Go- oder Regional-Verkehr wird eine jährliche Wartung anstehen. Je nach Markt wird der neue Motor mit einem Plus von voraussichtlich rund 12.000 Euro zu Buche schlagen.
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