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PERLEBERG - Ganze Kolonnen ausländischer Lkw rollen täglich über die B 5. Aber auch deutsche Spediteure haben dieses Schlupfloch längst erkannt. Zirka 60 bis 70 Prozent der Laster befördern zudem Container, die sicherlich auch auf der Schienen ihren Weg nehmen könnten", heißt es in einem Brief von Anwohnern der B 5 an den "Prignitzer". Und sie fordern, dass sich die Politik endlich auch zu dieser Frage regt, ein Fahrverbot für den Transitverkehr hier verhängt.

Perleberg hingegen setzt vor allem auch auf die Spange von Spiegelhagen nach Düpow. Damit erhofft man sich eine Entlastung der B5 sowie auch der B 189 alt und damit der Innenstadt. Doch frühestens 2012 könne mit den Planungen zu diesem Projekt begonnen werde, sagt das Land. Zwei Jahre setzt man dafür im Durchschnitt an, das heißt, vor 2014 ist an den Bau nicht zu denken. Und auch dann müssen die Sterne überaus günstig für Perleberg stehen.

Seitens des Regionalen Wachstumskerns Perleberg-Wittenberge-Karstädt hat man den Bau der Spange entsprechend seiner Bedeutung als Schlüsselprojekt aufgenommen und es als solches auch beim Land beantragt. Denn angestrebt werde, hier ein Planungsvorlauf zu schaffen, so dass 2012 möglicherweise schon an die Umsetzung des Projektes gegangen werden könne. Immer vorausgesetzt, die Fördermittel fließen und die Eigenmittel reichen. Zugleich werde nach Möglichkeiten für landwirtschaftliche Fahrzeuge gesucht, die auch weiterhin durch Perleberg müssen, so Bürgermeister Fred Fischer.

Bis dato habe das Land aber das Schlüsselprojekt hinsichtlich der Förderfähigkeit noch nicht gesetzt, betont Fischer.

Auch wenn sich Perlebergs Hoffnungen erfüllen, müssen die Anlieger zwischen Hamburger Straße, Matthias-Hasse-Straße und Putlitzer Straße sowie die Düpower bis dahin dennoch mit dem Schwerlastverkehr leben. Schon jetzt stöhnt nicht nur die Straße unter der Last. Risse in Fassaden werden größer, in den Vitrinen klappert Tag und Nacht das Geschirr. "Analog wie in der Pritzwalker Straße wollen wir ganz genau wissen, wie viele Fahrzeuge täglich den Weg über die B5 durch Perleberg nehmen", so Robert Kazmierczak, zuständig für Verkehrsangelegenheiten bei der Stadt. In den nächsten Wochen soll eine entsprechende Datenerfassung am Knotenpunkt Hamburger Straße installiert werden. Neben der Geschwindigkeit erhält man so auch genaue Aussagen über die Anzahl der Lkw und Pkw. Auf Grundlage der Ergebnisse wolle man wie schon bei der Pritzwalker Straße dann eine Lärmberechnung beim Landesumweltamt in Auftrag geben. Parallel dazu beobachte die Stadt die Wirksamkeit der lärmreduzierenden Maßnahmen in der Pritz walker Straße, sprich 30 km/h für alle Fahrzeuge über 3,5 Tonnen. Voraussichtlich noch in diesem Monat soll dafür die Beschilderung aufgestellt sein.

Quelle: Schweriner Volkszeitung


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