Was unterscheidet den guten von dem schlechten Fahrer?

[Ravioli]

AW: Was unterscheidet den guten von dem schlechten Fahrer?

In diesem fall "sieht" man es ja auch nicht direkt, es geht ja nichts kaputt wenn man auf der Stelle dreht.

Gut, der Reifen hält halt mal eben 100.000km weniger, aber wie gesagt, egal.

[Ralimann]

AW: Was unterscheidet den guten von dem schlechten Fahrer?

abhängig wo du fährst und wie du fährst, wenn du im Nahverkehr in alle Löcher kriechen musst bleiben kleinere Blessuren nicht aus,

War bestimmt der NV Spruch des Tages :)
Als ob die Entfernung davon abhängt, wie klein der Hof des Kunden ist.
Deiner Philosohie nach werden die Rangierbedingungen mit jedem Kilometer Entfernung also besser ?
Da behaubte ich mal........die übelsten Ecken findest Du im Fernverkehr. Deutschland ist schön genormt und in jeden Hof passt hier ein Laster, solange er da was zu suchen hat. In fernen Ländern nimmt man das nicht so genau.

[Ravioli]

AW: Was unterscheidet den guten von dem schlechten Fahrer?

Deutschland ist schön genormt und in jeden Hof passt hier ein Laster

...zumindest bevor man dazu übergegangen ist die Leeren Gitterboxen und Paletten draußen im Wendekreis für die LKW zu lagern :D

Zitat "Bei den anderen passt das auch"

[Ralimann]

AW: Was unterscheidet den guten von dem schlechten Fahrer?

Was das Videos angeht, so sind gerade mal 2 szenen nix für die Reifen, wobei da Veranstaltungen sind und da ist der Reifenpreis mit drinn.
Seht euch mal den Scania an, der fast auf der Hochachse dreht. Der Trailer hat die erste und letzte Achse angehoben.
Von daher Null Verschleiss.
Ja auch das macht nen guten Fahrer aus...zu erkennen, wann man sowas macht und wann eben nicht.

[Ralimann]

AW: Was unterscheidet den guten von dem schlechten Fahrer?

...zumindest bevor man dazu übergegangen ist die Leeren Gitterboxen und Paletten draußen im Wendekreis für die LKW zu lagern :D

Zitat "Bei den anderen passt das auch"

Oder......Die HOLLÄNDER fahren da auch immer rein........

[SimonL]

AW: Was unterscheidet den guten von dem schlechten Fahrer?

War bestimmt der NV Spruch des Tages :)
Als ob die Entfernung davon abhängt, wie klein der Hof des Kunden ist.
Deiner Philosohie nach werden die Rangierbedingungen mit jedem Kilometer Entfernung also besser ?
Da behaubte ich mal........die übelsten Ecken findest Du im Fernverkehr. Deutschland ist schön genormt und in jeden Hof passt hier ein Laster, solange er da was zu suchen hat. In fernen Ländern nimmt man das nicht so genau.

Mag dumm und einfältig klingen aber ich war in Einfahrten wo man den anderen Fahrern erst mal zeigen musste das man überhaupt da rein kommt.
Ich hab in keinster Weise behauptet das es im Fernverkehr einfacher ist, es sei denn du hast den Mitleidsbonus oder einfach nur Glück einen Dummen zu finden der dir die Karre wieder rausschiebt, so war das gemeint. Deutschland mag bei Neubauten, der letzten 40 Jahre, schön genormt sein aber beim Rest nicht und da bin ich unterwegs. Schade das du das falsch verstanden hast, ich muss wohl noch sehr an meiner Artikulation arbeiten.

[Ralimann]

AW: Was unterscheidet den guten von dem schlechten Fahrer?

Klingt weder dumm noch einfältig.

wenn du im Nahverkehr in alle Löcher kriechen musst bleiben kleinere Blessuren nicht aus,

Klingt eben nach NV ist schwerer als FV.

bleiben kleinere Blessuren nicht aus

Da ist es wieder....wo gehobelt wird.........ist nicht so mein Ding. Entweder es passt, dann geht es auch ohne Blessuren, oder es passt nicht, dann muss da Abhilfe geschaffen werden. Palletten weggesetzt PKW weg gefahren oder was auch immer da stört.
Erst wenn es Schadenfrei möglich ist gehts da rein.

Schade das du das falsch verstanden hast, ich muss wohl noch sehr an meiner Artikulation arbeiten.

Aber nicht doch. Wir sind doch hier um solche Sachen zu diskutieren, so kommen wir sicher auf einen Nenner.

Die Einfahhrt in Schwerte interessiert mich, vieleicht kenn ich als alter Westhofener sie ja.............

[Alfio]

AW: Was unterscheidet den guten von dem schlechten Fahrer?

Zur Zeit mache ich ja meine Fahrerschule, mit der ich bald durch bin.

Nebenbei habe ich jetzt einen neuen Nebenjob, als Fahrer auf 3,5 t.
Damit muss ich abends nach der Schule einmal Richtung Süden fahren (ca. 4 Stunden), bei einer Firma drei Paletten mit Bröschüren laden, und danach ca. 4 Stunden wieder zu rück fahren.

Mitten in der Nacht um rund 3 Uhr bin ich fertig.

Ich dachte, ich wäre ein guter Fahrer, aber als es um die Ladungssicherung ging, habe ich versagt.

Die Gurte haben sich in der Ratschen verdreht, so dass ich sie nicht mehr gelöst bekam, und auch nicht festgezurrt.

Trotzdessen, dass meine Tour gut gelaufen ist, fühle ich mich extrem unzufrieden darüber, dass ich Probleme mit diesen verdammten Zurrgurten hatte.

Ein guter Fahrer, so gut er auch fahren mag, sollte auch alles andere beherrschen, was dazu gehört.

Von daher sollte man Fahrer nicht mit Fahren gleichsetzen. Ein Fahrer muss mehr können. Ein guter Fahrer sollte noch mehr können.

[Ralimann]

AW: Was unterscheidet den guten von dem schlechten Fahrer?

Erstmal....tolles Posting das ne Menge Wahrheiten darlegt und die richtige Einstellung.

Von daher sollte man Fahrer nicht mit Fahren gleichsetzen.

Genau richtig!! Das Gesamtpaket muss stimmen.

Das mit den Ratschen solltest Du dir nicht so zu Herzen nehmen.
Gurt nicht verdreht und immer von oben in die Ratsch einführen.
Bevor Du mit dem ratschen anfängst, das lose Ende des Gurtes, den Du in die Ratsche gefädelt hast, schön stramm ziehen und festhalten, dann mit der anderen Hand ratschen und etwa 3 Windungen ratschen. Nicht zu viel, weil dann der ausfgewickelte Riemen die Ratschenhebelbremse blockiert.

[Alfio]

AW: Was unterscheidet den guten von dem schlechten Fahrer?

Bevor Du mit dem ratschen anfängst, das lose Ende des Gurtes, den Du in die Ratsche gefädelt hast, schön stramm ziehen und festhalten, dann mit der anderen Hand ratschen und etwa 3 Windungen ratschen. Nicht zu viel, weil dann der ausfgewickelte Riemen die Ratschenhebelbremse blockiert.

Habe es mir auf ein paar YouTube Videos angeschaut.
Unten ist noch so ein Löseknopf, den ich nicht betätigt habe. Hätte ich das, dann hätten sich die Gurte aus der Ratsche sicher gelöst.

Oh mein Gott...was bin ich für ein Versager:36_1_4[1]:

[Ralimann]

AW: Was unterscheidet den guten von dem schlechten Fahrer?

Du meinst sicher im Ratschenhebel den Bügel im Griff

[Alfio]

AW: Was unterscheidet den guten von dem schlechten Fahrer?

Du meinst sicher im Ratschenhebel den Bügel im Griff

Nein. Ich meine diesen anderen Knopf, unter dieser Spann-Walze (oder, wie auch immer man das nennen mag).

[Ralimann]

AW: Was unterscheidet den guten von dem schlechten Fahrer?

Also da gibt es keinen Knopf
Wir sprechen hier von einer "normalen" Spanngurtratsche oder??
An der Ratsche sind doch an beiden Seiten gezahnte Ringe, die das typisch Ratschgeräuch machen, wenn der Verschluss da drüber ratscht. Dieser Verschluss wird mit der Ratschenhand gezogen um ihn zu lösen.

[Ravioli]

AW: Was unterscheidet den guten von dem schlechten Fahrer?

Also allein die Tatsache dass es dich interessiert wie es funktioniert unterscheidet dich doch schon von vielen.

Schon so oft gesehen, Gurte einfach komplett mit Ratsche rausgezogen, hingeschmissen und weiter, mir doch egal.

Ich habe da keine Ahnung von, ich weiß nicht wie das geht, irgendwann mach ich mal ein Soundboard mit dämlichen Sprüchen.

[Ralimann]

AW: Was unterscheidet den guten von dem schlechten Fahrer?

Hier schön den Erklärbär gemacht..