Truckerfahren ist mehr als nur Beruf – eine Leidenschaft!

[Harry]

Foto: Fuller
Am 29. September ist großes Truckertreffen in Vilshofen.


40 Tonnen pure Leidenschaft. Josef Schreiner und seine Freunde vom Truckerclub Bayerwald e.V. leben ihren Beruf wie kaum einer. Nach der Arbeit ist bei den Lastwagenliebhabern vor der Arbeit: „Nach der gefahrenen Tour für unsere Arbeitgeber schrubben wir unsere Trucks auf Hochglanz.“
Mit aufwendigen Lederbezügen, funkelnden silbernen Schrauben und Armaturen auftrumpfen, das ist das Ziel der Bayerwald-Truckertruppe. So, wie viele sich zum Kartln verabreden, treffen sich die Eginger Truckerliebhaber jeden letzten Samstag im Monat zum gemeinsamen Austausch über ihre Lastwägen. Was gibt es Neues? Wie waren die Touren? Was könnte man noch verbessern an den 40-Tonnern? Und dann wird natürlich wieder geschrubbt, gewienert, gesaugt und aufgemotzt was das Zeug hält. Wer hat den schönsten Truck und den gepflegtesten?

Im November 1990 wurde der Truckerclub Bayerwald schon gegründet. Zu regelmäßigen Treffen mit anderen Truckervereinen rollen die Truckerliebhaber in ihrer Freizeit durch ganz Deutschland und Österreich. Bei offiziellen Wettbewerben treten die Vereine mit ihren schönsten Trucks gegeneinander an. „Gewinner wird der, dessen Lastwagen absolut tiptop ist. Jede Schraube muss gerade sein und blitzen. Die Innenräume blitzeblank und makellos – ob Leder oder Stoffbezug. Manche sagen, wir wären narrisch, weil wir so viel Arbeit in die Fahrzeuge stecken“, so Schreiner weiter.

Die Treffen sind ein absolutes Highlight für alle, das „Wir“-Gefühl steht hier ganz groß geschrieben, auch wenn jeder einzeln bei den Wettbewerben antritt.





Aufgereiht und geschrubbt und gewienert blitzen die Trucks des Eginger Truckervereins.

Und nun ist es auch endlich im Landkreis Passau für die Bayerwaldler-Trucker so weit: das allererste Truckertreffen findet am letzten Septemberwochenende statt. Vom Freitag, 29. September, bis Sonntag, 1. Oktober werden hunderte Besucher am Volksfestplatz in Vilshofen erwartet.



Mit deftigen und leckeren Essensbuden, Musik und vielen Vorzeige-Trucks wird am Volksfestplatz gefeiert, was das Zeug hält. „Unser Ziel ist es, dass sich Lkw-Fahrer aus ganz Deutschland und auch aus den Nachbarländern treffen und Neuigkeiten und Erfahrungen in stimmungsvoller Atmosphäre austauschen. Fernab vom Steuer auf der Autobahn unter Gleichgesinnten und allen Interessierten“, so Vorstand Alexander Haselsteiner.
Ebenso soll es eine Gelegenheit sein, die Bevölkerung mit den Fahrern ins Gespräch zu bringen und für ein gutes „Fair Play“ auf den Straßen zu sorgen.



Rund 300 Lkws sind bereits gemeldet, die ihre polierten Innen-und Außenfassaden zur Schau stellen werden. Der Eintritt ist natürlich an allen Tagen frei. Geboten ist ein umfangreiches Unterhaltungsprogramm, nachzulesen im Internet unter www.truckerclub-bayerwald.de



Quelle dieses Artikels klick hier : Wochenblatt

[Harry]

AW: Truckerfahren ist mehr als nur Beruf – eine Leidenschaft!

Wenn jemand von euch dort ist oder war , bittte postet doch ein paar Bilder

[Alfio]

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Mmmhh....jede Schraube muss grade sein, alles muss blitzeblank und makellos sein und die schrubben ihre LKWs nach Feierabend regelmäßig?

Auf dem Foto da sehen die LKWs aber nicht gerade spannend aus.

[Ravioli]

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Ich habe auch Vorurteile zu Firmen die aus Kostengründen nichtmal Lackierte Stoßfänger haben. (Ausnahme B-CW Kennzeichen)

[Ralimann]

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Nur die Volvos haben was gemacht und die Daimler werden wohl ne andere Firma sein.
Benz von der Stange, vieleicht geleast oder gemietet. Typische Brot und Butter Fahrzeuge, die nix kosten und nur verdienen sollen.
So sieht aber das gro der Fuhrparks hierzulande aus.

Nicht jeder hat nun mal nen eigenen Truck und es braucht halt ne Firma die passt, ein Fahrer der will und ein passendes Fahrzeug.
Diese Konstellation ist selten und schwer zu finden.

Meist bekommste nen guten Truck, aber die Firma ist Müll, oder zahlt nix.
Oder du hast ne gute Firma, die auch gut zahlt, aber nur Serientrucks mietet, die nicht verändert werden dürfen.

Ein Unternehmer sagte mal, dass die Top Trucks mit Monster PS sowieso unwirtschaftlich sind und eigentlich nur für selbstfahrende Unternehmer gedacht sind, die sich mal was gönnen wollen. Aus betriebswirtschaftlicher Sicht für einen angestellten Fahrer eben unwirtschaftlich.

Ein anderer Unternehmer meinte, er motze seine Trucks mit Bullfänger usw auf.
Wenn die jungen Kerle das sehen, fragen sie bei der Einstellung nicht mehr nach dem Gehalt.

[Mr.TGX]

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Ich fahr jetzt auch nen Actros MP 4 fast neu ohne lackierte Stoßfänger, aber das ist mir sowas von egal.....
Wenn das andere stimmt dann passts doch, ach ja, ich bin nur noch im Nahverkehr und schlaf Zu Hause und brauch nicht mehr in die Drecksduschen der Autohöfe, und essen macht My Lady sowiso besser wie die Unterwegspampe....

[Ravioli]

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Naja, es gibt ja nicht nur Schwarz und Weiß.
700Ps muss ja nun wirklich nicht sein, aber auch ein Standard Truck darf einen Lampenbügel haben oder Ledersitze, bei MAN z.b. gibt es regelmäßig Sondereditionen bei denen schon soetwas verbaut ist. (Red Lion oder Business TGX derzeit)
Die sind dann auch nicht fernab von bezahlbar und wirtschaftlich.

Wenn ich natürlich internen Werksverkehr betreibe und Discounter Belieferung im Werksverkehr sind lackierte Stoßfänger sicherlich überflüssig, aber die fahren dann auch nicht auf Treffen, habe zumindest noch nie einen ALDI LKW auf einem Treffen gesehen :D

[Kai]

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Wobei ich mir nicht sicher bin was am Red Lion außer der Lackierung besonders ist. Ich habe zwar keinen gefahren, aber wir haben 3 davon im Fuhrpark und die Kollegen sind nicht wirklich begeistert davon.
Vielleicht kann hier jemand etwas dazu sagen. Bei uns in der Firma gab es keine Info......

[BaluderBär]

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Mhmmm, für mich persönlich gilt diese Aussage nicht. Ich mache meinen Beruf gerne. Er dient mir zum Erwerb der Mittel die ich benötige um ein Leben zu führen das mir gefällt. Ich bin stolz so eine Maschine mit diesen Ausmaßen unbeschadet durch den Verkehr zu bringen. Auch kniffelige Aufgaben ohne kalteverformtes Metall zu bewältigen. Aber eine Leidenschaft ist es nicht. Dafür bin ich wohl der falsche Typ. Ich Empfinde Leidenschaft nur für meine Frau, meine Kinder, Enkelkinder und Freunde.....

[Ralimann]

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Naja.
Aus Unternehmersicht kostet so ein Lampenbügel schon mal 1000€ und die Montage kommt noch dazu.
Wieso das investieren?? Dadurch fährt der LKW keinen Pfennig mehr ein. Im Gegenteil ruiniert es den CW Wert und kostet noch Sprit.

Ist ne klare Rechnung. Als Unternehmer hast du kein Auto, du hast einen Kunden bzw Touren, für die du das passende Auto brauchst.
Das wiederum soll so wenig wie möglich kosten, damit die Gewinnspanne stimmt.

Die zugelassenen LKW um 400PS bestätigen das.

Gibt ja auch Leute, die fahren nen serien 3er und welche, die brauchen nen aufgemozten 3er.
Wer ne Serienkarre fährt, würde die Karre auch in aufgemozt fahren, nur wer aufgemozt fährt, wird bestimmt nicht gegen die Serie tauschen.

Und was die Leidenschaft angeht..............
Jeder Mensch entwickelt halt andere Leidenschaften und es muss ja nicht nur die Familie sein. Das schöne an Leidenschaften ist ja, dass man sie für unendlich viele Dinge haben kann.
Solange man sich frei dafür entscheidet, ist es doch was tolles.
Ich geb zu, ich erwisch mich ja auch manchmal dabei, andere zu belächeln. Wenn ich am Frankfurter Flughafen vorbei komme und die Fraggles da stehen sehe. Knipsen den ganzen Tag lang Flieger, die starten oder landen. Haben imense Kameras mit riesigen Teleobjektiven, die sicher ne riesen Mark kosten und ich denke......Jungs.....habt ihr nix besseres zu tun??

[M.P.U]

AW: Truckerfahren ist mehr als nur Beruf – eine Leidenschaft!

Gibt ja auch Leute, die fahren nen serien 3er und welche, die brauchen nen aufgemozten 3er.
Genau so ist es.
Wer ne Serienkarre fährt, würde die Karre auch in aufgemozt fahren, nur wer aufgemozt fährt, wird bestimmt nicht gegen die Serie tauschen.
Stimmt nur bedingt, es gibt durchaus Leute,
die keine aufgemachte Kiste fahren wollen.

Ich für meinen Teil mag Serienfahrzeuge und habe privat
halt welche, die mir serienmäßig so gut gefallen,
dass sie für meinen Geschmack durch jedes Tuning
verschandelt würden.

Geschmacksempfinden ist halt ein streitbares Gut.;)

Zurück zum LKW:

Liebend gern schaue ich mir getunte und sonderlackierte Hütten an,
(Laster sehen optisch aufbereitet fast immer besser aus als Serie),
mag auch den Chrom der Bull Bars sehr, wer aber mal
das Vergnügen hatte, durch einen unverschuldeten Parkrempler
oder eine auf dem Parkplatz aus dem Karton gefallenen Konservendose verursachten Lackschaden am Stoßfänger bezahlen zu dürfen,
der verzichtet bei der nächsten Bestellung liebend gern auf solche schönen, aber unzweckmäßigen Extravaganzen beim LKW,
bei den heutigen Personenkraftwagen dürfte das allerdings schwierig werden...


Gruß!
M.P.U

[Dogface]

AW: Truckerfahren ist mehr als nur Beruf – eine Leidenschaft!

In meinem früheren Leben habe ich viel Geld in meine Lkw' s investiert! Und nicht nur Geld sondern auch viel viel Zeit! Da waren Stoppe an Läden wie in Berg oder Geiselwind ein Muss! Irgendein Lämpchen oder Zubehörteil fand man immer noch und würde dann am Wochenende direkt verbaut! Es fing über Leder im Fahrzeug an bis zur 27352 Lampe am Fahrzeug! Natürlich dürfte der Bullenfänger nicht fehlen!
Zuhause gab es auch dann in regelmässigen Abständen Diskussionen, da meine Frau meine Leidenschaft an aufgemotzten Lkws nicht unbedingt teilte und ich auch gerne mal übers Ziel hinausschießen! Wo andere Familien in den Zoo oder in die Freizeitsparks am WE gingen, verbrachten wir unsere WE am LKW und bauten Teile an und putzten den LKW!

Heute sehe ich es zum Glück anders! Gut das Leder im Fahrzeug ist geblieben auch die anderen Gardinen aber heute halte ich mich fern von solchen Truckerläden! Heute fahren wir lieber in Freizeitsparks oder an den Strand! Die Autos vom Schubert sind schön anzusehen aber haben muss ich jetzt keinen mehr! Es ist mein Arbeitsgerät und mehr nicht! Sauber von innen ein muss aber ich muss jetzt nicht mehr jede Woche in die Waschhalle und muss das Auto polieren! Von aussen sieht mein LKW aus wie von der Stange nur die eingebaute Technik wie Abstandssensor oder Toten Winkel Assistenten ist verbaut und läßt mich an der Oberklasse schnuppern! Heute ist mir das Essen gehen mit der Familie lieber und dafür gebe ich mein Geld lieber aus!

Schubert zählt nur 2000 Euro Brutto damit die Fahrer einen Vau 8 haben und er hat die Schubladen voll mit Bewerbungen! Die Habe ich lieber Netto!

[cavallo 09]

AW: Truckerfahren ist mehr als nur Beruf – eine Leidenschaft!

das ist doch das problem bei bei so manchem hornochsen +der schuber lacht sich einen .ich denke die fahrer haben 6 tagewoche +wenn sie samstags zu spät nach hause kommen wird eben sonntags poliert. :rofl2[1]:

[ontheroadagain]

AW: Truckerfahren ist mehr als nur Beruf – eine Leidenschaft!

@Dogface
Spät kam die Einsicht-aber sie kam!:flyswat[1]:

[Harry]

AW: Truckerfahren ist mehr als nur Beruf – eine Leidenschaft!

Die meisten von euch kennen ja meine Trucks die haben alles was das Leben angenehmer macht

bis auf......

Neulich hat sich ein Team bei mir beworben und ich wollte sie gerne einstellen aber sie fragte mich ob der Truck eine Toilette und Dusche hätte und ich musste das verneinen ..nun sie haben nicht bei mir angefangen ..schade

Als ich meinen letzten Truck gekauft habe dachte ich eigentlich daran ,habe diesen Gedanken aber dann im Hinblick auf Hygiene wieder fallen lassen. Zuviel Arbeit bei Fahrerwechsel.ihr wisst schon was ich meine.